Намалувањето на моторната ефикасност е предизвикано од повеќе фактори, главно, вклучувајќи ги следниве аспекти:
Дизајн на мотор и производство
Неразумниот дизајн на ликвидација: Преголем или недоволен број на вртења во ликвидацијата, неправилен избор на дијаметар на жица, итн., Ќе ја зголеми отпорноста на ликвидацијата, ќе доведе до зголемување на загубата на бакар и со тоа да ја намали ефикасноста на моторот.
Основен материјал и процес: Ако силиконскиот челичен лим што се користи за јадрото е со слаб квалитет, како што е голема загуба на железо, или ако процесот на производство на јадрото не е добар, со значителни загуби на хистереза и струја во струја, тоа ќе ја зголеми загубата на железо на моторот и ќе влијае на неговата ефикасност.
Дизајн на моторна структура: Ако дизајнот на структурни параметри како што се големината на јазот на воздухот и обликот на слотот на роторот е неразумно, тоа ќе доведе до нерамномерна дистрибуција на магнетното поле на моторот, зголемување на загубите на скитници и намалување на ефикасноста.
Карактеристики на оптоварување
Операција на светло-оптоварување или преоптоварување: Кога моторот работи под светло оптоварување, процентот на неговата фиксна загуба на вкупната влезна моќност е релативно голем, што резултира во намалување на ефикасноста. Долгорочното работење со преоптоварување ќе ја зголеми струјата на моторот, ќе ја зголеми загубата на бакар и загубата на железо, да ја намали ефикасноста, па дури и може да го оштети моторот.
Чести промени во оптоварувањето: Ако оптоварувањето што го носи моторот често се менува, моторот треба постојано да ја прилагодува својата излезна моќност, што ќе ги зголеми внатрешните загуби на моторот. Особено за време на честите процеси на започнување и сопирање, ќе генерира значителни загуби на енергија и ќе ја намали ефикасноста на работењето на моторот.
Квалитет на напојување
Отстапување на напон: Кога напонот на напојување е повисок или понизок од номиналниот напон на моторот, магнетниот флукс на моторот ќе се промени, што резултира во зголемување на загубата на железо и загуба на бакар. Во исто време, ќе биде засегната и излезната моќност на моторот, со што ќе се намали ефикасноста. На пример, претерано високиот напон ќе го засити јадрото, предизвикувајќи нагло зголемување на загубата на железо. Ако напонот е премногу низок, струјата на моторот ќе се зголеми и загубата на бакар ќе се зголеми.
Девијација на фреквенција: Промените во фреквенцијата на напојувањето можат да влијаат на ротационата брзина на моторот и магнетниот флукс, а со тоа да влијаат врз перформансите и ефикасноста на моторот. За асинхроните мотори, промените во фреквенцијата ќе предизвикаат варијации во стапката на лизгање на моторот, зголемување на загубите на моторот и намалување на неговата ефикасност.
Хармоника на напојување: Доколку има хармоники во напојувањето, тоа ќе предизвика дополнителни хармонични загуби во моторот, вклучително и загуби на бакар предизвикани од хармонични струи во намотките и загубите на железо предизвикани од хармонични магнетни полиња во јадрото. Во исто време, хармониките исто така ќе ги зголемат моторните вибрации и бучавата, што дополнително ќе ја намали ефикасноста на моторот.
Оперативно опкружување
Претерано висока температура: Ако температурата на оперативната околина на моторот е превисока, таа ќе ја зголеми отпорноста на ликвидацијата на моторот и ќе ја зголеми загубата на бакар. Во исто време, високите температури исто така можат да влијаат на перформансите на моторните изолациони материјали, да го забрзаат стареењето на изолацијата и да ги намалат перформансите и ефикасноста на моторот. Покрај тоа, претерано високите температури исто така може да доведат до слаба дисипација на топлина на моторот, дополнително засилување на производството на топлина на моторот и создавање на злобен циклус.
Лоша вентилација: За време на работата, моторот генерира топлина. Ако вентилацијата не е мазна, топлината не може да се распадне на време, што ќе предизвика да се зголеми внатрешната температура на моторот, што влијае на ефикасноста на моторот и животниот век. На пример, кога моторот е инсталиран во затворен и тесен простор, или кога е блокиран дефект на вентилаторот или воздушниот канал, сето тоа може да доведе до лоша вентилација.
Одржување и одржување
Носење на лежишта: Носењето на моторните лежишта ќе предизвика нерамномерна воздушна јаз помеѓу роторот и статорот на моторот, што резултира во абнормална дистрибуција на магнетно поле и зголемување на загубата на моторот. Во исто време, абењето на лежиштата исто така ќе ја зголеми ротационата отпорност на моторот, ќе троши повеќе енергија и ќе ја намали ефикасноста на моторот.
Акумулација на прашина во моторот: Преголемата акумулација на прашина во моторот ќе влијае на неговиот ефект на дисипација на топлина, предизвикувајќи зголемување на температурата на моторот и зголемување на загубите. Покрај тоа, прашината може да влезе во делови како што се намотките на моторот и лежиштата, забрзувањето на абењето и корозијата и да се намалат перформансите и ефикасноста на моторот.
Лошото подмачкување: Лежиштата и другите ротирачки делови на моторот бараат добро подмачкување. Ако подмачкувањето е недоволно или квалитетот на маслото за подмачкување е слаб, тоа ќе го зголеми триењето помеѓу компонентите, што резултира во зголемени механички загуби на моторот и намалена ефикасност.
