Вовед: Како да се процени причината за изгореницата врз основа на изгорената состојба и да се анализира дали тоа е одговорност на производителот или на корисникот. Денес ќе споделиме со вас неколку типични случаи.
Сите намотки се изгорени црни: обично предизвикани од преоптоварување, застој на моторот, превисок или пренизок напон, пречесто палење и запирање итн. Ова во основа може да се оцени дека е одговорност на корисникот.
Некои намотки стануваат црни: Според различните начини на поврзување на моторот, постојат две различни манифестации, како што е прикажано на двете слики подолу. Оваа ситуација обично е предизвикана од недостаток на фаза и во основа може да се утврди дека е одговорност на корисникот.
Делумно оцрнување на намотката: Во зависност од тоа дали се јавува во истата фаза, се дели на дефект на краток спој фаза-фаза и дефект на краток спој меѓу кривините. Ова обично е предизвикано од присуството на загадувачи во намотките, оштетувањето и абењето на емајлираните жици. Ако моторот не е отворен, одговорноста обично паѓа на производителот на моторот.
Локално заземјување: обично предизвикано од локално изгорување предизвикано од контакт помеѓу емајлираната жица и јадрото, или предните и задните крајни капаци. Специфични причини може да бидат: оштетување на изолацијата на процепот, остри или погрешно поставени листови за удирање, големина на намотување надвор од толеранција, недоволна резервација на растојанието од лазење итн. Општо земено, може да се утврди дека е одговорен производителот на моторот.
