Редукционите мотори се механизам за пренос на моќност кој користи конвертор на брзина на менувачот за да го намали бројот на вртежи на моторот до саканиот број на вртежи и да добие поголем вртежен момент. Додавањето компоненти на менувачот на обичните DC мотори лесно може да ја подобри конверзијата на брзината. Општо земено, брзината на излезот на моторот е фиксна, но брзината може да се прилагоди со редуктор составен од запчаници и вратила.
Вообичаените класификации на мотори за намалување се како што следува:
1) Моторите за планетарна редукција се карактеризираат со релативно компактна структура, мал клиренс за враќање, висока прецизност, долг работен век и голем номинален излезен вртежен момент, но цената е малку скапа.
2) Главната карактеристика на редуктор на запчаник на црви е тоа што има функција за самозаклучување наназад, може да има голем сооднос на намалување, а влезната оска и излезната осовина не се на иста оска или на иста рамнина. Сепак, генерално е поголем по големина, има мала ефикасност на возење и мала прецизност.
3) Хармоничниот погон на моторот за редукција на хармониците ја користи контролираната еластична деформација на флексибилниот елемент за пренос на движење и моќ. Мал е по големина и има висока прецизност, но недостаток е што флексибилното тркало има ограничен век на траење, не е отпорно на удари и има слаба цврстина во споредба со металните делови.
Моторите со менувач обично се користат за опрема за возење со мала брзина и висок вртежен момент. Целта на забавувањето се постигнува со спојување на запчаникот со помалку заби на влезното вратило на моторот на менувачот со големиот запчаник на излезното вратило за да се намали брзината на електричниот мотор, моторот со внатрешно согорување или друга работна сила. Обичните мотори со менувач исто така ќе имаат неколку пара брзини со истиот принцип за да се постигне идеален ефект на забавување. Односот на бројот на забите на големите и малите запчаници е односот на погонот.
