Wиците на моторните олово се поврзани со жиците за намотување и водат за да се постигне фиксирање на жици на самиот мотор, обезбедувајќи му на клиентот потребните елементи за жици преку терминалната табла. Исто така, има некои мотори со подолги води кои не користат терминална табла, но неопходно е крајно обележување на оловните жици.
За водечкиот дел, постојат три врски најмногу склони кон проблеми: прво, оловото и ликвидацијата на положбата на заварувањето, како да ги постигнете двете заварени цврсто, и да се реши позицијата на отпорот на ликвидација на влијанието е многу критички; Второ, водство од процесот на оловото, затоа што е неопходно да се води од внатрешната празнина на моторот низ обвивката, доколку има остар кастинг на каша од обвивка, лесно е да се доведе до изолационата обвивка на штета предизвикана од неуспехот на земјата; Трето, е врската помеѓу оловото и крајот на главата, вистинскиот процес на работа, има проблеми со изложување на обвивката кога водечкиот проводник се прекина, дел од оловото спроводник не успева да влезе во крајот на дупката за цевката на главата , особено двата несигурен проблем со врската е посериозен.
Сите горенаведени се лесни за да се појават на оперативно ниво на проблемот, се разбира, употребата на стабилен квалитет на водечката жица е да се обезбеди дека квалитетот на оваа врска е неопходен услов за сигурен.
