Со цел да се подобри квалитетот на моторот, во последниве години, моторната бучава е вклучена во еден од индексите за проценка на квалитетот, особено за околината за работа на моторот со близок контакт со луѓето, моторната бучава стана многу важни барања за проценка .
Со цел да се контролира асинхрониот моторна бучава, покрај дизајнот на слотот на статорот и роторот со соодветен избор на слотот на статорот и роторот, со исклучок на употребата на коси жлебови, може да се користи со цел да се намали електромагнетниот шум на моторот. Но, точно колку е посоодветно наклонот на слотот, потребно е дополнително да се тестира и да се провери.
Во принцип, асинхрониот наклон на моторниот ротор може да се земе како терен на статорот, исто така, во основа може да ги исполни барањата. Но, за понатамошно подобрување на бучавата на моторот, треба да го истражите најдобриот наклон на слотот, за што е потребна многу пресметка и верификација.
Од гледна точка на производство на анализа, производството и обработката на директно слот за моторот е релативно едноставно, но кога е потребно, ќе треба да биде слот за статорот или торзијата за слот за роторот. Торзијата на слотот на статорот е релативно тешка, и затоа, во повеќето случаи, навалување на слотот на роторот. Торзијата на роторот Слот генерално преку торзијата за обработка на вратилото на клучот за да се постигне, понапредните претпријатија за опрема, употребата на спирално удирање, во процесот на производство на јадрото на роторот за да се постигне.
