Влијанието на високата хармоника врз моторот главно ги има следниве аспекти.
1, високата хармоника го прави искривувањето на напон на напон на напон на напон на инверторот, излезниот напон ќе биде надремен поради напонот на пренапони, генериран кога прекинувачот ќе се отвори и затвори. Врвната вредност на напонот на пренапони е многу висока, може да има негативен ефект врз моторната изолација, па дури и изолацијата на дефект.
2, предизвика дополнително загревање на моторот, што резултира во дополнителен пораст на температурата на моторот.
3, хармониката исто така може да предизвика пулсираност на вртежниот момент на моторот, генерирање вибрации и бучава.
За овие ефекти, следниве предложи некои превентивни мерки.
I. Спречување на деградација на моторната изолација со напон на пренапони
Обичен инвертер на напон на напон на две нивоа и три нивоа поради излезниот напон на скок на напон е голем, фазниот напон достигнува половина од напонот на автобусот на DC, во исто време, како резултат на излезот на уредот за напојување на инверторот побрзо, ќе произведе А. Поголема стапка на промена на напонот, со што се генерира напон на пораст. Напонот на наплив ќе влијае на изолацијата на моторот, особено кога растојанието на кабелот помеѓу излезот на инверторот и моторот е долго, заради преваленцата на дистрибуираната индуктивност и дистрибуираната капацитивност на линијата, што ќе произведе одраз на патничкиот бран, така што напонот Стапката на промена се засилува на моторните терминали може да се зголеми за повеќе од двојно, така што моторната изолација е оштетена.
Со цел да се минимизира влијанието на напонот на пренапони врз моторната изолација, може да се преземат следниве мерки.
1, растојанието помеѓу моторот и инверторот што е можно пократко.
2, во филтерот за пристап до инверторот PWM, за да се потисне напонот на пренапон, генериран од резонанца на колото или електромагнетно зрачење.
3, реализацијата на горенаведените мерки, ако не и економично може да се смени во контролниот инвертор на ПАМ.
4, Подобрете ја јачината на изолацијата на моторот.
5, Редовно проверете ја јачината на изолацијата на моторот и извршете рана дијагноза за да го спречите проблемот пред да се појави.
6, Спречете го напонот на пренапони со варистор.
Второ, за да се спречи контролата на брзината на конверзијата на фреквенцијата на моторната фреквенција по зголемувањето на порастот на температурата
Обичните асинхрони мотори се претежно само-вентилирани, а кога брзината ќе се намали, брзината на воздухот се намалува и се намалува капацитетот за ладење на воздухот, што ќе предизвика прегревање на моторот. Покрај тоа, високата хармонична струја генерирана од конверторот на фреквенцијата ја зголемува загубата на бакар и загубата на железо на моторот. Затоа, следниве мерки треба да се преземат според опсегот на регулирање на статусот и брзината.
1 、 Подобро е да се користи мотор со присилен вентилација.
2 、 Се користи специјален мотор за регулирање на брзината на конверзија на фреквенцијата.
3 、 Намалете го опсегот на брзина и избегнувајте ја работата на ултра ниска брзина.
Хармониката произведува пулсираност на вртежен момент на моторот.
Обична струја на изворот на инверторот Излезен струја не е синусоидна, туку 120 ° квадратен бран, така што трифазниот синтетизиран магнетски потенцијал не е ротација на постојана брзина, туку чекор магнетски потенцијал, кој и основната постојана брзина на ротација на роторот магнетски Потенцијалниот генериран од електромагнетната разлика во вртежниот момент е во прилог на просечниот вртежен момент, има пулсирачки компоненти. Иако просечната вредност на пулсираноста на вртежниот момент е 0, таа предизвикува брзината на роторот да биде нерамна, генерирање пулсираност и со мала брзина на моторот, може да се појави и феномен на зачекори, а под соодветни услови, може да предизвика резонанца во механичкиот систем што се состои од Моторот и товарот, со што се генерираат вибрации и бучава.
Пулсирачки вртежен момент главно се создава со интеракција на фундаменталниот ротирачки флукс и хармоничните струи на роторот. In three-phase motors, the pulsating torque is mainly generated by the 6n±1th harmonic.6 The output current of the pulse output current inverter contains abundant 5th and 7th harmonics, the rotating magnetic flux generated by the 5th harmonic is inversely phased with the Основен ротирачки магнетски флукс, ротирачкиот магнетски флукс генериран од 7 -та хармоника е во иста фаза како и основниот ротирачки магнет Флуксот, и електричната брзина на ротационата брзина на роторот на моторот е во основа близу до оној на основниот магнетски флукс, така што 5 -от хармоничен ротирачки магнетски флукс главно се создава со интеракцијата помеѓу основниот ротирачки магнетски флукс и хармоничната струја на роторот. Затоа, 5 -от хармоничен магнетски потенцијал и 7 -ми хармоничен магнетски потенцијал ќе генерираат хармонична струја на роторот 6 пати од основната фреквенција во роторот на моторот. Комбинацијата на фундаменталниот ротирачки магнетски потенцијал и 6 пати хармоничната струја на роторот на фреквенцијата произведува пулсирачки вртежен момент од 6 пати фреквенција. Слично на тоа, 11 -ти и 13 -ти хармонични струи создаваат пулсирачки вртежен момент од 12 пати фреквенција.
Ефектот на пулсирачки вртежен момент врз брзината на моторот е особено забележителен при мала брзина. Брзината пулсираност е директно пропорционална со бројот на хармоники ископани во излезот на инверторот, т.е., амплитудата на пулсирачката брзина предизвикана од пониската хармоника има поголем ефект од повисоката хармоника. Затоа, за да се направи пулсирачката брзина на моторот помала, првиот чекор е да се елиминира или инхибира ниската хармоника на излезот на инверторот и да се донесе висока фреквенција PWM метод за промена на излезната хармоника на висока фреквенција, што е ефикасен начин за Намалете ја пулсирачката брзина.
